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龍煙鐵路復線將跑動車 煙臺到北京僅需5小時
水母網8月28日訊 (YMG記者耿晶)煙臺近期在短時間內完成瞭龍煙鐵路先期用地組卷上報和社會穩定風險評估，為進行工程施工招標掃清瞭最後的障礙。龍煙鐵路將爭取11月底前完成施工招標，盡早開工建設。
全線設站13個，復線建成後將通動車
根據初台北大安汽車貸款步設計，龍煙鐵路西起大萊龍鐵路的龍口西站，東至藍煙鐵路珠璣站。新建正線全長約113公裡，新建福山聯絡線約11公裡及煙臺港西港區進港鐵路約15公裡。
全線共設車站13個，包括龍口西、蘆頭、龍口市、北溝、王李、蓬萊市、劉傢溝、潮水、大季傢、八角、煙臺西、北皂、珠璣站。線路新設車站11個，改建既有的龍口西站和珠璣站。其中，蘆頭、北溝、王李、劉傢溝、八角為會讓站。
龍煙鐵路計劃建設總工期為3年，鐵路標準為國鐵一級，單線預留雙線條件，設計時速160公裡/時。線路采用電力牽引，牽引質量5000噸，與既有藍煙鐵路相同。龍煙鐵路設計為客貨共用線路，復線建成後將可接納動車通行。眼下德州至北京的動車運行時間約為1個半小時，這條線路開通後煙臺市民前往北京將更加便捷，全程動車旅行時間大致為4到5個小時。
"鐵總"已安排投資計劃6.5億元
鐵路項目建設受國傢宏觀政策嚴格調控，但為瞭經濟社會長遠發展，煙臺一直大力推進龍煙鐵路的前期準備工作。2012年9月，鐵道部、山東省聯合批復瞭龍煙鐵路初步設計後，為爭取早日開工建設，煙臺多次召開專題會議研究制定瞭具體工作計劃和推進措施，倒排工期。
截至目前，龍煙鐵路工程監理單位、三電遷改、測繪和評估單位已確定，施工圖已通過審查核備。市政府與濟南鐵路局、省鐵投三方已簽署龍煙公司重組協議。省國土廳召開瞭龍煙鐵路征地工作協調會，明確瞭征地相關政策標準和報批程序。相關市區《公共基礎設施建設房屋征遷補償安置意見》已經確定。
目前，國傢鐵路總公司已累計安排龍煙鐵路投資計劃6.5億元，同時濟南鐵路局表示將根據工程進展的快慢進行內部資金調節，努力加快龍煙鐵路建設步伐。
拉近煙臺港到貨源腹地距離
煙臺港集團負責人介紹："德龍煙鐵路全面建成後，以德州為節點，煙臺港到腹地的距離一下子就比青島港近瞭十幾公裡，一舉增強瞭煙臺港的競爭優勢。"對於港口城市來說，港口競爭地位的轉變，也將帶來城市地位的改變。遠期，如渤海海峽跨海通道項目實施，德龍煙鐵路有望承接來自東北的大量客流和物流，成為連接東北和西部地區的一條鐵路大通道。
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新聞來源http://yt.house.sina.com.cn/news/2013-08-28/08522387195.shtml
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